5月16日，公安部、國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《關(guān)于加強和改進(jìn)機動車檢驗工作的意見》，對備受關(guān)注的機動車“年檢”制度提出了18條改革措施。其中包括加快檢驗機構(gòu)審批建設(shè)、試行私家車6年內(nèi)免檢、推行異地檢車等服務(wù)措施、加強對檢驗機構(gòu)的監(jiān)管、政府部門與檢驗機構(gòu)脫鉤、強化違規(guī)違法問題責(zé)任追究等。

      新法規(guī)的出臺和實施是兩會提案被采納并獲成效的有力體現(xiàn)，早在今年兩會期間，全國政協(xié)委員、國浩律師事務(wù)所合伙人施杰律師就提交了關(guān)于改革機動車年檢制度的提案，指出了原年檢制度中的許多弊病，并提出取消7座以下私家車年檢、加大對非法改裝車輛的治理與路面執(zhí)法力度等一系列切實有效的建議。施杰在接受記者采訪時表示：“經(jīng)過我們整個律師團隊的協(xié)作和調(diào)研發(fā)現(xiàn)，年檢這種行政許可行為完全是不必要的。不僅費時費力，而且還成為潛規(guī)則的溫床。因此，今年兩會上，我提出了這個提案。”

      新《意見》明確，進(jìn)一步擴大新車免檢范圍，所有新出廠的轎車和其他小型、微型載汽車，在辦理機動車注冊登記前，不再進(jìn)行安全技術(shù)檢驗?！兑庖姟吩诜梢?guī)定檢驗周期未作修改的情況下，推行過渡性改革措施，簡化6年內(nèi)小型私家車檢驗方式。規(guī)定自2014年9月1日起，試行6年以內(nèi)的在用私家車（非營運轎車和其他小微型客車）免予上線檢驗，每2年需要定期檢驗時，車主只需按照《道路交通安全法》和《車船稅法》等規(guī)定提供交通事故責(zé)任強制保險、車船稅證明，將交通事故和交通安全違法處理完畢后，可以直接領(lǐng)取檢驗標(biāo)志。

      同時，此次《意見》還進(jìn)一步強化了檢驗機構(gòu)主體責(zé)任，檢驗機構(gòu)對檢驗結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任，機動車檢驗合格標(biāo)志上標(biāo)注檢驗機構(gòu)名稱，接受社會監(jiān)督和責(zé)任倒查。對機動車發(fā)生死亡交通事故的，經(jīng)事故鑒定認(rèn)定涉及機動車安全技術(shù)檢驗的，嚴(yán)格倒查檢驗機構(gòu)的檢驗情況，依法嚴(yán)肅處理違法違規(guī)問題。

      另外，《意見》提出多項加強對檢驗機構(gòu)監(jiān)管的措施，其中規(guī)定，通過信息化系統(tǒng)建立監(jiān)管平臺，遠(yuǎn)程核發(fā)檢驗合格標(biāo)志，撤回公安交管部門在檢驗機構(gòu)的駐站民警，減少驗車人為因素。《意見》明確了出具虛假檢驗結(jié)果、指定維修或保養(yǎng)等違法違規(guī)問題的情形及罰則。規(guī)定檢驗人員接受賄賂、以權(quán)謀私，檢驗機構(gòu)有篡改數(shù)據(jù)、偽造結(jié)果的，依法撤銷資格，并追究負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人的法律責(zé)任，以責(zé)任追究倒逼檢驗機構(gòu)依法依規(guī)履行檢驗職責(zé)。

      人民網(wǎng)、文匯報、北京青年報等多家媒體進(jìn)行報道。